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苹果造车“迷雾”,抢汽车蛋糕,苹果底气何在?

2020-12-24 11:44:44    文/gy 119

导语:本文是由黑龙江省大庆市的网友投稿,经过编辑发布关于"苹果造车“迷雾”,抢汽车蛋糕,苹果底气何在?"的内容介绍

  哈喽,又到了小编为大家解惑时间,今天为大家分享的是苹果造车“迷雾”,抢汽车蛋糕,苹果底气何在?在日常学习生活中可能会遇到这样的问题,在这里整理了一些资料和答案,希望能够帮助大家。



  虽然苹果并未公开回应,但造车已是板上钉钉的事,而且该消息一出,#苹果汽车将于明年9月发布#立马冲上微博热搜,短短一天时间,阅读量已达2亿。

  10多年前,史蒂夫·乔布斯(SteveJobs)发布第一部iPhone时,引用了计算机图像界面先驱艾伦·凯(AlanKay)的话:“真正把软件当回事的人,应该自己做硬件。”

  而苹果就是这句话的践行者!

  众所周知,苹果iPhone的诞生改写了智能手机和移动互联网的历史,扼杀了国内一批山寨功能手机。

  如果苹果推出AppleCar,会迎来什么新时代?还有,AppleCar到底长什么样?可以挂特斯拉吗?

  苹果造车“迷雾”

  苹果于2014年开始进入自动驾驶领域,将造车项目命名为“泰坦”。但由于苹果保密文化的基因,苹果近年来并未主动披露核心进展,所谓的造车计划一直处于谣言的迷雾中。

  据说当时泰坦项目启动的时候,苹果的造车负责人也从特斯拉挖了不少人才。正因为如此,2016年,特斯拉CEO马斯克亲自爆料苹果将生产一款引人注目的电动汽车。

  也是在2016年,泰坦项目的重点从汽车硬件转向自动驾驶系统软件开发。而且苹果库克开始第一次承认苹果正在研发自动驾驶技术。

  2018年,苹果的造车策略再次调整,即开始评估并计划打造自己的车,即AppleCar。

  三年来,苹果一直在疯狂申请汽车相关专利。数据显示,从2017年至今,专利数量已达92项,涉及自主驾驶、电动车、车载软件、车身、安全保障等。

  在库克看来,自动驾驶系统才是核心,所以即使是“他们接触过的最难的AI项目之一”,苹果还是在这上面花了不少心思和金钱。据相关研究机构预测,苹果今年在汽车项目上的支出为1330亿元人民币。

  最新消息,据台湾科技媒体DigiTimes报道,苹果正在与TSMC合作开发自动驾驶汽车芯片,并探索在美国建立某工厂的可能性。

  而且,关键的供应链厂商已经确认,苹果计划在明年9月发布第一款AppleCar,比原计划至少提前两年,甚至连AppleCar样机都已经在加州测试过。

  不难看出,在自动驾驶领域“早起晚睡”的苹果,最近开始明显发力了。



  AppleCar是什么样子的?

  就我们消费者而言,听到苹果造车,恐怕会有更多人关注。AppleCar是什么样子的?车内交互会像我们iPhone操作一样流畅,用户体验也一样优秀吗?

  首先,AppleCar的设计将大概率遵循iPhone的极简设计理念,将功能性和实用性融为一体。总之整个设计不会太夸张和复杂。

  另外,根据苹果获得的几十项专利,涉及自动驾驶、智能驾驶舱、智能机身三大方面,估计苹果会在这三个方向进行创新。

  1.自动驾驶更安全,更准确。

  本月初,苹果获得了两项专利,其中一项是自动驾驶的传感器之间的数据共享,允许不同的传感器在数据处理过程中相互纠正错误。这项新技术将使自动驾驶的数据计算更加准确。突破在于,它将解决大多数自动驾驶操作偶尔出错的问题。

  数据准确意味着自动驾驶的安全性更有保障。

  此外,今年5月,苹果获得了“带自动对中装置的充电站”专利,指出电动汽车可以自动开到充电站,插电充电。有趣的是,苹果充电桩的充电接口可以上下左右调节,连接电源更加智能快捷。

  目前,虽然电动汽车越来越普及,但充电和续航问题一直是行业的痛点,这也是很多消费者不选择电动汽车的原因之一。

  这一点也可以从苹果的造车新闻和网友对充电的反馈中看出,消费者对电动车的充电体验还是很重视的。

  2.新颖的高科技体验。

  除了自动驾驶的硬核功能,新奇的体验也受到消费者的关注。从专利描述可以看出,苹果正在将CarPlay从一屏扩展到多屏,甚至CarPlay可能会用在LCD仪器上。这意味着在导航过程中,我们可以从液晶仪表上看到导航的路线和方向。

  而且,AR(增强现实)挡风玻璃将是苹果电动车的一大亮点。也就是说,AR和挡风玻璃的结合将速度、导航标志等重要的驾驶信息投射到挡风玻璃上,减少了驾驶员低头或转头看车内其他屏幕的需要,从而大大增强了驾驶安全性。

  3.人性化的车身和智能驾驶舱。

  这部分涉及到车辆本身,苹果在车内车外做了很多文章。

  首先,苹果在车门改装中看到了苹果人性化的一面。除了传统的开门方式,还可以根据身体传感器的数据自适应地定位门。选择滑动模式打开,避免频繁停车时离邻车太近而难以打开车门的尴尬。

  此外,还发明了悬挂系列,通过调整软硬件,可以提高乘客在不同驾驶条件下的乘坐舒适性,甚至减缓乘客的晕车。苹果的主动悬挂系统允许车辆在检测到当前路况后主动调整联合悬挂,让车内乘员始终保持舒适。

  此外,车窗可以根据乘客的需要调节颜色、反射率和透明度,既能保证隐私,又能调节车内气氛。功能设计非常人性化,能够满足乘客多样化的细分需求。

  抢汽车蛋糕,苹果底气何在?

  苹果敢于吃自驾车的蛋糕,它的信心不仅在于持有3万亿市值的资本,还在于追求以用户为中心的极致体验,以及背后的技术和生态实力。

  1.用户体验——人性化和安全性。

  iPhone之所以拥有高用户忠诚度,除了极致的高价值设计外,还与它的“高品质用户体验”直接相关。iPhone体验来自多方面,“流畅度极佳”就是其中之一。

  苹果显然将这种用户体验思维应用到了汽车领域。

  在苹果的汽车专利中,我们可以看到三大类:智能驾驶系统、车辆硬件创新设计、人车互动体验,既包括软件也包括硬件。这些专利都有一个共同点,就是“以用户为核心”,解决用户在车辆使用中最关心的问题,提高自动驾驶的安全性。

  这一点可以通过我们上面的分析得到证明。苹果甚至在研究如何减少电车起停带来的眩晕感,提高用户体验,这也正是苹果在做的事情。

  2.硬盘芯片和操作系统。

  苹果在芯片和生态上有一定的优势。汽车进入智能时代后,几大关键芯片主要包括汽车驾驶舱、智能驾驶、V2X芯片。虽然是在汽车领域,但是和手机SOC芯片有很高的重合度,都是由CPU\GPU和NPU组成。

  目前苹果M2芯片的CPU和GPU计算能力已经超过特斯拉,未来将用于自主车,特斯拉很有可能被打败。

  而且在手机领域这么多年的积累,已经有了成熟的操作系统生态。消费者愿意用蓝牙耳机、智能手机、平板电脑等智能硬件为苹果的高“溢价”产品买单,因为可以享受苹果生态带来的流畅切换的良好体验。

  目前全球很多消费者都在习惯iOS和OS的操作界面,更容易从iPhone衍生到iPad,然后推广iWatch和iMac,再到汽车平台。



  综上所述,苹果造车“迷雾”,抢汽车蛋糕,苹果底气何在?小编已经给出了详细的解答,如果大家还有什么疑问,可以评论区留言,大家互相探讨。


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